Calculadora de Corriente de Motores Eléctricos
Corriente a plena carga por fórmula o por tabla normativa, corriente de arranque, ajuste del térmico, protección y conductor — monofásico y trifásico, 127 a 440 V.
Si conoces los datos de placa del motor, usa su FP y eficiencia reales. Valores típicos: FP 0.80–0.90, eficiencia 0.82–0.94 (mejora con el tamaño del motor).
Fórmula del par: T (N·m) = 9550 × kW ÷ RPM. Velocidades típicas de motores de 4 polos: ~1750 RPM; de 2 polos: ~3500 RPM.
Cómo calcular la corriente de un motor eléctrico
La corriente a plena carga de un motor se calcula así — monofásico: I = P ÷ (V × FP × η); trifásico: I = P ÷ (√3 × V × FP × η), donde P es la potencia en watts (1 HP = 746 W), FP el factor de potencia y η la eficiencia. Estos dos últimos son la clave que la mayoría omite: un motor de 1 HP no consume 746 W de la red — consume más, porque parte de la energía se pierde en calor y en potencia reactiva.
Fórmula, placa y tabla: tres números distintos
Aquí está el detalle que separa a un técnico de un profesional: la fórmula da una estimación teórica; la placa del motor indica la corriente real medida por el fabricante; y la tabla normativa (NEC 430 / NOM-001-SEDE) da valores estandarizados conservadores. Para dimensionar conductores y protecciones, la norma exige usar los valores de tabla, no los de placa — así el circuito sigue siendo válido si algún día reemplazas el motor por otro de la misma potencia pero mayor consumo. El térmico, en cambio, sí se ajusta a la corriente de placa.
La corriente de arranque
En arranque directo, un motor jaula de ardilla demanda típicamente 5 a 7 veces su corriente nominal durante el aceleramiento. Un motor de 10 HP en 440 V con FLA de ~13 A puede jalar 80 A al arrancar. Por eso las protecciones de motor son de tiempo inverso (toleran el pico breve) y por eso en cargas grandes se usan arrancadores suaves o variadores de frecuencia, que limitan ese pico.
¿Cuánta corriente consume un motor de 1 HP?
¿Por qué la tabla dice más corriente que mi fórmula?
¿En cuánto ajusto el relevador térmico?
¿Qué diferencia hay entre FLA, RLA y LRA?
¿Por qué conviene conectar motores grandes a 440 V?
¿Un variador de frecuencia reduce la corriente de arranque?
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